Unterirdische Kraftstofftanks

Unterirdische behälter - für wen?

Unterirdische Tanks für flüssige Kraftstoffe können zur Lagerung von Kraftstoffen und verschiedenen Arten von toxischen und nicht toxischen, ätzenden und giftigen Flüssigkeiten verwendet werden, u. a. in:

  • Betankungsstellen für den Straßenverkehr,
  • Industrie- und landwirtschaftliche Betriebe,
  • Militäreinheiten und -anlagen,
  • Transportunternehmen.
ico

Unterirdische Kraftstofftanks - Spezifikation

Technische Angaben zum Tank

Form

Zylindertank horizontal

Anzahl der Kammern

von 1 bis 8

Volumen [m3]

von 3 bis 200 m3

Betriebstemperatur
[°C]

von -20 bis +50oC

Durchmesser [mm]

von 1000 bis 3600 mm

Anzahl der Wände

ein- oder doppelwandig

Material

Geprüfter Kohlenstoffstahl S235JR

Allgemeines

  • Außenblechverarbeitung im Sandstrahlverfahren – Reinheitsgrad Sa 2,5 gemäß PN-EN ISO 8501-1
  • Anpassung des Tanks an die Überwachung des Zwischenwandraums im Nass- und Trockenverfahren

Norm

Bei horizontalen Tanks: nach EN 12285-1, DIN 6608

Beschichtung
außen

Außenbeschichtung Endopren, Durchstichprüfung 6000 V

Beschichtung
innen

Innenanstrich – Zusatzoption

Zweck

  • Lagerung von flüssigem Kraftstoff in Betankungsstellen
  • Lagerung von sonstigen flüssigen entzündbaren, ätzenden oder giftigen Stoffen, z. B. für Industrie, Landwirtschaft, usw.

Form

Zylindertank horizontal

Anzahl der Kammern

von 1 bis 8

Volumen [m3]

von 3 bis 200 m3

Betriebstemperatur
[°C]

von -20 bis +50oC

Durchmesser [mm]

von 1000 bis 3600 mm

Anzahl der Wände

ein- oder doppelwandig

Material

Geprüfter Kohlenstoffstahl S235JR

Allgemeines

  • Außenblechverarbeitung im Sandstrahlverfahren – Reinheitsgrad Sa 2,5 gemäß PN-EN ISO 8501-1
  • Anpassung des Tanks an die Überwachung des Zwischenwandraums im Nass- und Trockenverfahren

Norm

Bei horizontalen Tanks: nach EN 12285-1, DIN 6608

Beschichtung
außen

Außenbeschichtung Endopren, Durchstichprüfung 6000 V

Beschichtung
innen

Innenanstrich – Zusatzoption

Zweck

  • Lagerung von flüssigem Kraftstoff in Betankungsstellen
  • Lagerung von sonstigen flüssigen entzündbaren, ätzenden oder giftigen Stoffen, z. B. für Industrie, Landwirtschaft, usw.

Standardausstattung des Tanks

  • Luke DN 600 mit Dichtung – 1 Stk. je Kammer
  • Saugrohr DN 50 oder DN 40 – bis 7 Stk. je Kammer
  • Entlüftungsstutzen DN 50 – 1 Stk. je Kammer
  • Entwässerungsrohr DN 40 – 1 Stk. je Kammer
  • Füllrohr DN 100 oder DN 80 mit Flansch, hydraulischem Siphon und geprüftem Anti-Überlaufventil – je Kammer
  • Rohr für manuelle Messung DN 50 mit Verlängerung und Camlock-Verschluß – je Kammer
  • Rohr für elektronische Messung DN 100 mit Verlängerung und Camlock-Verschluß

Zusätzliche Optionen

  • Befahrbarer Schacht 920×920, H950 mm
  • Befahrbarer Schacht 1400×740, H950 mm
  • Befahrbare Abdeckung mit Luke 920×920 mm, mit Betonkranz
  • Wasserdichte befahrbare Abdeckung 1400×740 mm, 400 kN, mit Betonkranz
  • Zugangsschacht 1200×1400 mm, H1100 mm

Standardabmessungen von unterirdischen Stahltanks

NennkapazitätDer Außendurchmesser des InnentanksMantellängeGesamtlänge des TanksKlasse A (S1, S2)Klasse B (S1, S2)Transportgriffe (min)
[m3][mm][mm][mm][mm][mm][Stck]
31 2502 3002 720551
51 2503 9004 320551
31 6001 5002 040552
51 6002 5003 040552
81 6004 0004 540552
101 6005 0005 540552
131 6006 5007 040552
161 6007 9008 440552
102 0003 0006 660662
132 0004 0004 660662
162 0005 0005 660662
19,72 0006 0006 660662
252 0008 0008 660662
302 0009 50010 160662
352 00011 00011 660662
202 5004 0004 800672
252 5005 0005 800672
302 5006 0006 800672
402 5008 0008 800672
502 50010 00010 800672
602 50012 00012 800672
702 50014 00014 800672
302 9004 1004 900792
402 9006 0006 900792
502 9007 5008 400792
602 9009 0009 900792
702 90010 50011 400794
802 90012 00012 900794
1002 90015 00015 900794
1203 00017 00017 960794

S1 – Dicke des inneren Tankmantels
S2 – Dicke des Bodens des Innenbehälters

Auf Kundenwunsch können wir Tanks mit mittleren Durchmessern und Kapazitäten herstellen.

Unterirdische ein- und doppelwandige Tanks

Die Art des zu lagernden Mediums spielt eine große Rolle für die Bauweise des Kraftstoffbehälters. Zu den Konstruktionselementen eines unterirdischen Tanks gehört die Anzahl der Mäntel, d.h. der Behälterwandungen. Tanks für Stoffe, die neutral bleiben und bei einem möglichen Leck keine Gefahr darstellen, werden normalerweise einwandig ausgeführt. Die von Ekonstal angebotenen einwandigen Behälter sind absolut sicher, dicht und beständig gegen äußere Einflüsse.

Die Lagerung von flüssigen entzündbaren, ätzenden, giftigen, chemischen Stoffen oder aggressiven Flüssigkeiten macht den Einsatz von zusätzlichen Sicherungen und Verstärkungen erforderlich. Darüber hinaus dürfen manche Stoffe (wie beispielsweise das Dieselöl bzw. der Dieselkraftstoff), als Folge von gesetzlichen Regelungen, ausschließlich in Doppelmantelbehältern gelagert werden. Doppelwandige, sprich Doppelmantelbehälter ermöglichen eine sichere Lagerung von aggressiven oder umweltgefährdenden Stoffen. In diesem Fall wird das Medium im inneren Behälter (Innentank) gelagert und der zweite Mantel (der sogenannte Außenmantel) erfüllt die Rolle einer zusätzlichen Absicherung gegen einen unkontrollierten Leck. Sein Fassungsvermögen muss mindestens 110% des Stoffvolumens aus dem Innentank betragen. Diese Bauart gewährleistet eine komplette Dichtheit und somit eine unbedenkliche Nutzung des unterirdischen Kraftstofftanks.

 

Methoden der Lecküberwachung in unterirdischen Tanks

Im Fall von doppelwandigen Tanks aus dem Angebot von Ekonstal ist kann der Mantelraum im Trocken- oder Nassverfahren überwacht werden. Diese beiden Methoden der Lecküberwachung bieten eine wirksame und schnelle Sicherung des Umfelds gegen eine mögliche Undichtheit des Tanks. Je nach dem Messsystem, über das der Kunde verfügt, passen wir unsere unterirdischen Kraftstoffbehälter an die vom Kunden angegebene Überwachungsmethode an. Systeme dieser Art ermöglichen eine schnelle Identifizierung der undichten Stelle und eine umgehende Reaktion, die die möglichen Folgen wie etwa die Boden- oder Grundwasserverschmutzung einschränken wird. Solche Technologien verbessern demzufolge die Wirksamkeit und Sicherheit der Lagerung von flüssigen Kraftstoffen und sonstigen Substanzen.